AMIA, 30 años: Algunas Certezas y Demasiadas Dudas en un Atentado que Sigue Impune

A treinta años del atentado contra la AMIA, la Justicia ha identificado a Irán y al grupo Hezbollah como responsables, señalando a exjerarcas iraníes y colaboradores de Hezbollah que planificaron y ejecutaron el ataque. Recientemente, se sumaron cuatro empresarios libaneses afincados en la Triple Frontera, acusados de facilitar el desplazamiento del grupo operativo. Se solicitó la detención internacional de todos ellos. Además, se estableció la mecánica del ataque, organizado desde la embajada iraní en Buenos Aires, con una camioneta Trafic armada y un conductor suicida. Sin embargo, la mayor deuda sigue siendo la captura y juicio de los responsables.

Tres juicios orales marcaron el camino judicial de este caso. El primero absolvió a los acusados y denunció un encubrimiento estatal durante el menemismo. El segundo juicio, contra los investigadores del atentado, absolvió a Carlos Menem pero condenó a sus exfuncionarios y al exjuez. En el tercer juicio, Carlos Telleldín, último tenedor de la Trafic usada como bomba, fue acusado de entregarla a los terroristas pero, tras diez años preso, fue absuelto tres veces. Su caso está apelado en la Corte Suprema.

El caso AMIA ha expuesto la capacidad de la política para manipular la investigación judicial y la intervención de servicios de inteligencia que entorpecieron la búsqueda de la verdad. La expresidenta Cristina Kirchner espera un juicio oral, acusada de encubrir a los responsables con la firma del Pacto con Irán. Además, la Justicia considera que el fiscal Alberto Nisman fue asesinado por investigar el atentado, apuntando a una guerra de los servicios de inteligencia.

La Trafic Blanca: ¿Qué Se Sabe y Qué No?

El 18 de julio de 1994, a las 9:53, una Renault Trafic conducida por un suicida se aproximó a la sede de la AMIA y detonó entre 300 y 400 kg de explosivos, causando la muerte de 85 personas y heridas a 151. El motor del vehículo fue hallado entre los escombros. Carlos Telleldín, el último tenedor del motor, fue absuelto dos veces. La absolución está apelada en la Corte Suprema.

Dudas persisten sobre la Trafic que estalló en la AMIA. El block de motor hallado llevó a Telleldín, quien tenía vínculos con Alejandro Monjo. La camioneta usada en la explosión no coincide con la Trafic robada a Alejandro Sarapura, lo que sugiere la posibilidad de una tercera carrocería, nunca identificada.

El Conductor Suicida: ¿Quién Fue?

En 2005, el fiscal Alberto Nisman identificó al conductor suicida como Ibrahim Hussein Berro, militante del Hezbollah. Se le identificó mediante trabajos de la SIDE, el FBI y la Fiscalía de Detroit. Sin embargo, en una declaración judicial, los hermanos de Berro negaron que estuviera en Argentina, asegurando que murió en el Líbano combatiendo contra tropas israelíes. Un estudio de ADN del FBI no vinculó los restos hallados en la AMIA con Berro.

¿Hubo Conexión Local?

La absolución de Telleldín y de expolicías bonaerenses desdibujó la idea de una conexión local, fortaleciendo la hipótesis de un grupo operativo extranjero coordinado por Salman Raouf Salman. En 2009, Nisman pidió su captura. Se le atribuye haber coordinado la llegada y partida del grupo operativo. Su hermano introdujo dólares falsos al mercado desde agrupaciones terroristas. La inteligencia israelí señala a Amer Muhamad Akil como comprador de la Trafic usada en el atentado.

Imputados: ¿Quiénes Son y Dónde Están?

La Justicia considera a Hezbollah responsable del atentado, ejecutado bajo directivas y financiamiento del gobierno iraní. Se ordenó el ataque en una reunión en 1993 con funcionarios de alto nivel de Irán. Aún prófugos, se presume que los iraníes están en Irán y los libaneses en Beirut. Mouzannar, un comerciante en Ciudad del Este, está en Beirut, y su connacional Omairi, en Brasil, aún no ha sido judicializado.

Este resumen destaca la complejidad del caso AMIA, las certezas establecidas y las dudas persistentes, reflejando la lucha continua por la justicia y la verdad.

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